RFID在汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈中的應用當前呈現(xiàn)出以下幾個特點：首先，具有廣泛性，涉及汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈中各環(huán)節(jié)和各大整車制造商、零部件商、銷售商和服務商等主體;其次，整車制造商起主導和推動作用，其應用重點集中在生產(chǎn)線控制上，零部件商、銷售商、服務商也有跟進;第三，主要局限于企業(yè)內(nèi)部的閉環(huán)應用，如基于RFID的工具管理、生產(chǎn)線控制、看板管理等，只有少數(shù)業(yè)務涉及供應鏈伙伴間的協(xié)作，如集裝箱管理、循環(huán)取料管理等，還未形成整個供應鏈大規(guī)模協(xié)作的開環(huán)應用，即使在企業(yè)內(nèi)部，RFID的價值也未充分體現(xiàn)，如還未將RFID應用于特約服務站的備品備件管理;第四，還沒有以RFID為核心設計汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的各個業(yè)務流程，只是用RFID來提高現(xiàn)有業(yè)務效率，缺乏流程創(chuàng)新，如RFID在汽車零部件供應環(huán)節(jié)主要用于零部件運輸和集裝箱管理，在銷售環(huán)節(jié)主要用于提高銷售自動化程度，還沒有對戰(zhàn)略計劃、供貨模式、銷售模式等造成大的影響。

    RFID的開環(huán)應用在汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈中未能大規(guī)模擴散開的原因可能是：較高的項目投資、復雜的多對多的關系、尚未統(tǒng)一的全球標準、數(shù)據(jù)安全的不確定性等。因此，在RFID系統(tǒng)采用的早期階段，汽車行業(yè)采用閉環(huán)系統(tǒng)是很自然的。由于RFID電子標簽和基礎沒施的成本很高，從可回收資產(chǎn)管理、生產(chǎn)線管理等企業(yè)內(nèi)部試驗性環(huán)節(jié)開始，就可從特定環(huán)境中獲得對RFID技術及其性能的經(jīng)驗，而且在一個較有限的內(nèi)部環(huán)境中，標準問題就不那么突出。

 RFID技術在汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈中擴散的關鍵影響因素

  擴散理論已成為當前信息技術研究中經(jīng)常參照的理淪。對于RFID技術在汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈中擴散的關鍵影響因素，RFID在汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈中擴散的影響因素主要集中在RFID標準（兼容性）、成本、技術復雜度、技術性能這四個方面，此外，強制命令、高層支持、隱私保護、戰(zhàn)略、合作、集中計劃、可視收益也有影響。對此，解釋如下：首先，由于采用RFID技術的企業(yè)都想在內(nèi)部基礎構架集成的基礎上，利用RFID與供應鏈上其他伙伴合作，一旦采用的標準不合適，則可能發(fā)生巨額沉沒成本，因此標準的重要性不言而喻;其次，如果RFID系統(tǒng)成本沒有大幅下降，低價值零部件中開環(huán)應用的直接收益將難以彌補成本，因此成本也是非常重要的考慮因素;第三，RFID系統(tǒng)比條形碼系統(tǒng)復雜得多，沒有一個通用的解決方案，需要根據(jù)不同的企業(yè)需求、決策方法及環(huán)境等進行有針對性的設計，因此RFID技術復雜度不容忽視。RFID的可視收益在汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈中的重要性不那么突出，這可能是緣于汽車行業(yè)將大量的IT預算花在了供應鏈管理的改進上，更關注RFID在供應鏈管理改進上的潛力，而不過分強調(diào)暫時的可視收益。

  可以看到，影響RFID在汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈中擴散的前四個因素都屬于技術兇素，這可能是因為在RFID應用和擴散早期，技術采用者更關注新技術的能力，而且，目前汽車行業(yè)中的大多數(shù)應用仍是基于閉環(huán)系統(tǒng)，各部門擁有相同的企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，內(nèi)部的組織間關系也不那么重要。但是，當汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈開始采用RFID開環(huán)系統(tǒng)時，集中的計劃、競爭和技術擴散的倡導者等因素將變得重要。雖然汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈上供應商網(wǎng)絡組織得很完善，汽車零部件供應商與整車制造商之間也有著很好的業(yè)務合作關系，但整車制造商實際上仍處于占優(yōu)勢的主導地位，一旦整車制造商要求其供應商在汽車零部件上貼上RFID標簽，將對RFID在汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈中的應用和擴散起到較大的推動作用。

 RFID技術在汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈中的應用和擴散建議

  首先，企業(yè)高層應從思想上高度重視RFID技術的應用和擴散。據(jù)原國家信息產(chǎn)業(yè)部預測，未來5～10年全球RFID市場的規(guī)模將達10000億美元，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國在RFID領域有望成為世界第二大市場。對RFID技術的巨大發(fā)展?jié)摿Γ嚠a(chǎn)業(yè)供應鏈中的各方主體要有敏銳的感知力，并從戰(zhàn)略布署、組織保證、經(jīng)費投入、研發(fā)力量等方面做出切實舉措。

  其次，要結合政府、企業(yè)、研發(fā)機構和高校各方力量，突破RFID產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共性技術及關鍵領域。要在政府的引導和支持下，以企業(yè)為主體，通過各主體在產(chǎn)業(yè)鏈、市場合作、技術標準以及研發(fā)領域的聯(lián)盟，搭建RFID技術創(chuàng)新和擴散平臺。要鼓勵產(chǎn)、學、研、用等單位聯(lián)合承擔課題，積極尋找降低RFID項目成本的有效途徑，并及時進行RFID技術和成果的應用。

  再次，要推動RFID在汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈中的開環(huán)應用和業(yè)務流程創(chuàng)新，積極創(chuàng)建示范營運基地。RFID應用的最大舞臺在物流和供應鏈管理領域，其商用價值必須在大規(guī)模的開環(huán)應用中才能體現(xiàn)。我國汽車行業(yè)高度重視RFID，啟動了“中國汽車產(chǎn)業(yè)自動識別技術應用推進工程”，制定了《汽車零部件用GSI系統(tǒng)編碼與條碼標識標準》，正在建設的物聯(lián)網(wǎng)中也有全球產(chǎn)品電子代碼體系，各方編碼標準的統(tǒng)一將有助于推動RFID技術在汽車行業(yè)中的應用。在此基礎上，汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)要建立起緊密合作的戰(zhàn)略聯(lián)盟，積極探討基于RFID的汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈重構問題。要把供應鏈管理及信息管理領域內(nèi)的最新成果及RFID技術獨具的流數(shù)據(jù)實時收集能力結合起來，并結合其他信息新技術的應用，挖掘RFID在業(yè)務流程中的創(chuàng)新能力和RFID數(shù)據(jù)的商業(yè)價值，如利用RFID推動生產(chǎn)運作管理中的拉式管理，構建基于RFID的面向客戶定制的敏捷供應鏈管理平臺，實現(xiàn)沿整條供應鏈進行的以車輛的VIN碼為關鍵字的實時搜索，采用基于RFID的供應商管理庫存（VMI）或聯(lián)合管理庫存（JMI）模式等。最后，要處理好RFID項目實施中的實際問題。

  如：RFID通常帶有與企業(yè)戰(zhàn)略性機會相聯(lián)系的巨大商業(yè)和技術不確定性，這既帶來投資風險，也賦予決策者管理柔性，從而使基于RFID的供應鏈管理項目嵌入多重實物期權，要研究如何在傳統(tǒng)折現(xiàn)現(xiàn)金流量方法的基礎上，采用實物期權等方法對RFID項目做出科學評估，以充分考慮RFID的戰(zhàn)略價值;RFID的另一顯著特點是，一旦為供應鏈上游物晶貼上RFID標簽，下游企業(yè)就可以極低的可變成本或零可變成本使用同一個RFID標簽，為促進上游企業(yè)采用RFID的積極性，減少等待行為和免費搭便車行為，可全面衡量RFID為汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈所帶來的價值增量，并按各方受益分攤巨額投資成本;RFID系統(tǒng)涉及標簽、讀寫器、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等多個對象，除了面臨RFID病毒等與計算機網(wǎng)絡相同的安全缺陷外，還有標簽安全、網(wǎng)絡安全等安全問題，要考慮如何在共享信息的同時，保護消費者隱私及供應鏈伙伴的關鍵信息。此外，還要考察消費者RFID技術接受度，合理選擇和評價供應鏈合作伙伴，構建基于RFID的供應鏈信任，思考補貼政策對RFID應用的促進作用及具體實施辦法、要點，并將RFID與汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向，如新能源汽車、智能汽車等聯(lián)系起來。這些都值得進一步深入研究和積極探索。www.22nu.cn